Je devais y passer.....c'est parti

Démontage ce week-end de l'intérieur, des vitres de custode et de la lunette arrière.....plutôt plaisant, pas de vis récalcitrantes, des bonnes découvertes et d'autres plus emmerd.....

Par exemple, amusant mais quelle fonction avait ce bricolage, c'était sur une cosse de l'allume-cigare.....il y a dans la console une petite ouverture trapézoïdale (-1cm à la base, bien propre pour être du bricolage) vers le logement de l'allume-cigare et en direction du cendrier......dans le but de l'éclairer pour pas mettre sa cendre de partout en roulant la nuit ?? vous avez déjà vu ça ??

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Sinon de la mélasse bien collante comme du goudron sous toutes les baguettes
inox autour des portes, vitres ainsi que celles qui tiennent les joints divers, je
vais bien rigoler pour enlever cette saloperie, c'était quand même pas fait en usine ??

La suite demain, je vais pas tarder à claquer mon ordi.....(j'arrive plus à iimporter des photos sur Servingmachin).

La melasse est du mastic américain il faudra en remettre pour l'étanchéité déjà peu concluante d'un Bertone, alors si il n'y en a pas...

Enfin je dis ça, sur le mien le carrossier qui m'a refait le mien m'en a remis du neuf après que j'ai nettoyé tout les endroits ou il y en avait et spécialement dans les baguettes qui longent la gouttière, sous les joints des vitres AR, derrière les montants chromés qui séparent les vitres AR et AV.

Ok....donc du mastic à trouver pour le remontage.

Pour le porte ampoule, celui d'un compteur de scooter fera l'affaire.

Suite du roman :

De l'huile de partout à la base du levier de vitesses, un trop plein ??

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Au niveau carrosserie je m'attendais au pire autour des vitres de custode et bien non, pas de travaux à prévoir, idem pour les planchers......ouf !!
Par contre j'ai découvert ça

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et ça.....sous du mastic bien sur, l'occasion de voir ce qu'il se passe derrière (aile arrière)

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Le montant de custode je m'y attendais (que d'un coté)

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Le bas de caisse coté conducteur présentait des signes de faiblesse mais il n'y a pas que lui, c'est traversant, un tournevis passe à travers pour ressortir dans l'habitacle (sous le vide poche).

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et pour finir (lunette arrière, j'ai encore pas démonté le parbrise)

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Allo !! Vignon choquit ??.....une tôle d'acier pour faire des Origami s'il vous plait

Rien que du classique et t'as pas tout vu..!

Rosso.

regardez moi ça

..très rare serie de Bertone.... blindé.. ???

si tout est doublé comme cela... !!!!


hihihihihihihi

Stph'

Le travail de carrosserie sur l'aile arrière est de toute beauté !

Rosso

J'avais trouvé ça chez alfabb il y'a qqes mois!
http://www.alfabb.com/bb/forums/gt-1965-1974/27782-well-lets-do-again.html

c'est seulement pour montrer à quoi on peut s'attendre ds les pires des cas

UP !!

Les vacances-travail sont terminées, place au court week-end pour bosser sur l'auto (ça va être long, trop).

Pour ceux qui se demandent "combien de temps faut-il pour".........8 jours pour démonter entièrement la bagnole en prenant soin de faire un max de photos , repères, classer les pièces etc.....

Sinon, effectivement, j'avais pas tout vu question carrosserie, j'suis bon pour les tours d'ailes et passages de roue AR, ainsi qu'une portière à reprendre.

quelques photos :









Une bonne dose de mastic cachait ceci




la fabrication d'un système de bascule pour pouvoir bosser sous le chassis est en cours.

A venir, découpe des tôles abimées et remise en place des bas de caisse neufs.

Suite à la visite du chantier par un éminent Alfiste, je sais maintenant que le moteur est un 1600 super nuova et que les webers de 40 viennent d'un 1750, le bertone étant à la base un 1600 GT junior de 75.

Sinon, j'sais pas si c'est toi Baboon qui m'a gratifié de ces belles photos en guise d'avatar et de signature, mais je t'en remercie.....

si je passe en 15 pouces, tu crois que ça ira mieux, faut élargir les ailes ??

Nan ça devrait aller

Par contre, j'espère que t'as les chicots bien accrochés car avec des suspates pareilles, ça va secouer la pulpe !