KONI Jaune ou Rouge ????

Donc si je monte des jaunes avec des ressort court sur une berlina, quelles jantes en 15" peut on monter?

Alfiste Nombre de messages: 1360 Date d'inscription: 05/01/2008

francois a écrit:

Donc si je monte des jaunes avec des ressort court sur une berlina, quelles jantes en 15" peut on monter?

il me semble qu'il faille apporter quelques précisions techniques.

La hauteur de caisse n'a rien avoir et n'est pas influencée pas le type d'amortisseur.

Ces amortisseurs ne servent qu'à amortir les mouvements de caisse par rapport aux trains roulants.

Les koni jaune sont plus performants que les rouge qui sont plus performants que les origines. En amortissement uniquement

Ce sont les ressorts qui font la hauteur de caisse.

Un kit road B de chez alfaholics baisse la caisse de 2 cm environ en lilmitant le roulis général.

Pour les jantes.

le problème est plus critique surtout sur une giulia ou une Berlina.

il faut impérativement un déport mini de 35 mm pour une jante de 7x15. Si vous prenez des jantes à déport inférieur ( exemple 20 mm ) , elles vont racler les ailes à l'extérieur

sur ma giulia de course j'ai des jantes à déport 37 et 42 en 7x15 , c'est déjà juste.

sur une berlina si l'on veut un peu de marge avec des 15, j'aurai une préférence pour un maxi de 6.5x15 avec pneus à flancs hauts type 185x65x15 et déport 35 mini
Il ne faut pas oublier que les berlina ont tendance à tortiller du cul plus que les bertone à cause du porte à faux arrière

bruno

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Donc pour resumer, si je mets des jantes en 15x5.5 ou 6.5 avec un déport mini de 35mm sur lesquelles je monte de pneu 185/65/15 ca passe sans probleme meme sur ma berlina en rabaissant un peu la caisse.

francois a écrit:

Donc pour resumer, si je mets des jantes en 15x5.5 ou 6.5 avec un déport mini de 35mm sur lesquelles je monte de pneu 185/65/15 ca passe sans probleme meme sur ma berlina en rabaissant un peu la caisse.

Faudra que tu m'explique à quoi ca sert de rabaisser la caisse d'une berline ??
En hauteur d'origine, tu passes tout les dos d'ânes, les gendarmes couchés et autres ralentisseurs et les entrées et sorties de garages sans jamais râcler

Sur ma Super, j'ai un protège carter (il était dessus quand je l'ai acheté pig

) qui ... n'a jamais servi !!!

Et la hauteur de caisse te permet de charger la voiture avec des passagers et des bagages sans jamais talonner derrière (les propriétaires de spid et de Bertone savent ce que je veux dire).

Après tout, une 4 portes c'est fait pour ca non ???

cdlt
Sébastien

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Un pessimiste, à la base c'est un optimiste... mais qui a de l'expérience

Alfiste Nombre de messages: 1164 Date d'inscription: 06/10/2008

C est vrais q une caisse rabaisse ça a de la geuele , mais pas experience
je peut dire que , au quatidien ça sert a rien !!et c est plus emmendant
q autre chose!!sinon c est toujour fesable, mais a condition de rouller
sans la banquette et dossier arriere, la roue de secour , et sur la reserve!!

la peut etre ça frotte pas!

a+

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cuoresportivo a écrit:

.... c est plus emmendant
q autre chose!!sinon c est toujour fesable, mais a condition de rouller
sans la banquette et dossier arriere, la roue de secour , et sur la reserve!!

la peut etre ça frotte pas!

a+

tu m'as bien fait rire !

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alfabuster (DO UT DES)

Alfiste Nombre de messages: 1164 Date d'inscription: 06/10/2008

alfabuster a écrit:

cuoresportivo a écrit:

.... c est plus emmendant
q autre chose!!sinon c est toujour fesable, mais a condition de rouller
sans la banquette et dossier arriere, la roue de secour , et sur la reserve!!

la peut etre ça frotte pas!

a+

tu m'as bien fait rire !

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cuoresportivo a écrit:

C est vrais q une caisse rabaisse ça a de la geuele , mais pas experience
je peut dire que , au quatidien ça sert a rien !!et c est plus emmendant
q autre chose!!sinon c est toujour fesable, mais a condition de rouller
sans la banquette et dossier arriere, la roue de secour , et sur la reserve!!

la peut etre ça frotte pas!

a+

oula +100000 c'est beau en statique pour certains encore que je trouve que ça fait un peu auto chargé à la gueule pour aller au bled...

Tu touches partout, etc, bref j'en suis revenu et plus jamais je ne céderais à cette mode !

Je te dis même pas quand tu pars avec quelques bagages dans le coffre, ta copine, le plein d'essence (normal tu pars en WE quoi !), tu as l'impression que tu vas décoller dans le ciel...

En prime tu sers les fesses, la boule au ventre dès que tu passes un dos d'âne, tu rentres dans un parking, etc...

Bref le bonheur !

Je parle ici de celui que j'avais monté fut une époque c'est le EIBACH. Je ne connais pas le AlfaHolics.

Sinon il y a ça comme soluce : tu fais descendre ta copine pour qu'elle soulève un peu l'avant puis l'arrière, par l'arche de roue, lorsqu'il y a un dos d'âne... c'est ce que font certains jacky fans de tuning... cest veridict !!

Je pense que ces kit sont fait pour être monté sur une auto allégée de piste mais en aucun cas sur une caisse pour rouler tous les jours.

Les ressorts AR du EIBACH sont vraiment beaucoup trop mou !

L'Alfa est la dernière voiture faite pour être rabaissé :
- Carter d'huile proéminent en devant des roues AV
- Gamelle casse flamme du milieu entre les deux roues
- Traverse de boite
- Boite de vitesse

Alors qu'une VW/Porsche avec son moteur AR et sa BV sur le pont AR est beaucoup plus adapté pour le top chop

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Du sublime au ridicule il n'y a qu'un pas (Napoléon 1er)

En video, ça donne ça

http://www.youtube.com/watch?v=1vNC60hVrsU

Ciao

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Je l'ai trouvé, dommage pour la qualité.

http://www.dailymotion.com/video/x28qx1_mov00141_fun

Aaah ces Jackys... Je ne vous cache pas qu'en la cherchant je suis tombé sur quelques pépites malheureusement hors sujet...

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Du sublime au ridicule il n'y a qu'un pas (Napoléon 1er)

Alfiste Nombre de messages: 1360 Date d'inscription: 05/01/2008

francois a écrit:

Donc pour resumer, si je mets des jantes en 15x5.5 ou 6.5 avec un déport mini de 35mm sur lesquelles je monte de pneu 185/65/15 ca passe sans probleme meme sur ma berlina en rabaissant un peu la caisse.

Oui cela doit le faire sans problème.

Si tu baisses la caisse, il faut impérativement durcir les ressorts de façon à garder la même hauteur de caisse en charge. Là dessus Sprint750 a raison

en aucun cas, couper les ressorts d'origine ou mettre un kit de coupé ou spid

Bruno

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Ok, vaut mieux garder les ressort d'origine, car j'ai pas envie de me faire peur a chaque ralentisseurs ou autre!

Les koni jaune feront l'affaire et en meme temps j'en profiterais pour changer les silen blocs.

Alfiste Nombre de messages: 271 Date d'inscription: 26/06/2007

Pour les amortos, J'ai mis des rouges, c'est tres bien vu que connaissant ma tendance paranoiaque je serais toujours en trein de me dire que les resort sont mal régle?

Avec, les rouges une fois monté, tu peux plus les regles sans demonter, sa calme les ardeurs. Sinon, côté tenue de route/confort c'est super.

Pour les jantes, j'ai mis des 205 GTI un peux retoucher pour diminuer le deport et sa passe en 175. Pour le 185 j'ai des doutes.

Enfin, pour la hauteur, ma voiture était trop basse et c'était l'enfer, effectivement, une Giulia basse sur pattes, ca frotte et racle partout. La photo en bas, c'était avant que je mette des ressorts neuf et franchement, c'est beaucoup trop bas.

Bruno

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Il s'agit de jantes de 205 GTI 1.9? Quelle modification faut il apporter exactement car alésage est trop petit je crois aussi.

ca c'est plutot des GTI 1.6L

la modif est de realeser le centre a la taille de tes moyeux ( 67mm il me semble)

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