Le correcteur d'assiette n'est pas fait pour les hauts de côtes mais les accélérations et surtout les épisodes où l'auto est chargée...

Bonjour Diremas,

Pour la charge, il y a le réglage des projecteurs, et les phases d'accélération ne sont pas suffisamment longues pour justifier l'obligation de toute la technologie que réclame le correcteur d'assiette. D'ailleurs quand il n'y est pas, on est aussi brièvement ébloui avec les projecteurs des modernes non équipées au xénon.

Je sais bien que le correcteur d'assiette n'est pas fait pour les cotes, je prenais cet exemple pour dire que ce dispositif n'évite pas l'éblouissement de façon absolue et en toute circonstance.

T'inquiète hein, je suis pas un exemple sur le plan sécuritaire...

Certes il y a le réglage des phares... mais sur un spid, c'est quand même pas simple à faire et pour être honnête, je ne pense pas qu'il soit réaliste d'imaginer que l'on va s'emmerder à régler les phares pour compenser le carton de pinard qu'on a mis dans le coffre au retour d'une virée :






Pour les mauvaises langues, ce n'est pas séverine qui tasse les suspensions du spid !

Bon là, je sens que tu vas me dire que j'ai dû bien éblouir sur le chemin du retour.... bin oui, mais c'est quand même moins violent qu'avec du xenon.