Rempoter l'huile de boîte

diremas a écrit:

Vidange et oublie les anti usure dont la compatibilité avec nos syncros n'est pas assurée...

Commande chez VP de la Motul 90 EP et n'ajoute aucun additif.
Normalement, les 2 litres y passent.

C'est normalement ce qu'il faut faire.

Wink

Et dans le pont de l'anti-usure oui ou non ?

Personnellement, je n'en mets pas mais je pense que ça ne pose pas de souci dans le pont.
C'est d'ailleurs très bien d'avoir vidangé le pont... le nombre d'auto qui roulent avec l'huile d'origine... c'est effrayant.

Pose la question à doc fred en l'appelant. Sa compétence dépasse largement la vente de pièces et par ailleurs, tu peux avoir entière confiance dans son éthyque. Il ne te poussera pas à la consommation. Wink

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Ok, merci, d'alileurs je suis en train de préparer une liste de pièces pour le spid, car aujourd'hui je me suis rendu compte que l'émmetteur d'embrayage souinte au niveau du caoutchouc, que je n'avais plus de frein en descendant le col du mont st odile, roue avant droite brûlante, j'en déduit que l'etrier doit être grippé, la roue tourne pas aussi bien que la gauche, donc va falloir remplacer les joints, les silent blocks moteur sont affaissés, bref de l'occupation pour l'hiver ! Very Happy

Salut, +1 avec Diremas
je rajouterai que si c'est un 2000 c'est un pont totobloquant donc l'huile boîte et pont Motul PA... j'ai aussi effectué ça auprès de Fred de VP.
je n'ai hélas pas pu me rendre compte du mieux vu le peu de fois, où ma noire est sortie (freins, carbus etc.)

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Administrateur Forum ACCF

Alfiste Nombre de messages: 271 Date d'inscription: 26/06/2007

Pour la boite et le ponits, comment on fait pout savoir que c'est plein ?
On rempli jusqu'a ce que ça déborde ?

De plus, je ne sais pas ou est le bouchon de remplissage.

Bruno

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Oui c'est bien ça.
Le bouchon de remplissage est sur le côté gauche.

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En quantité ça fait 1.880 L tout de même ! et 1.425 pour le pont ça cause tout de même !
Donc cet aprèm j'ai revidangé la boite je vais y mettre de la Castrol Driveline syntrax SAE 75/90 API GL4/GL5, c'est ce que j'ai au boulot.

Dans la cuvette il y avait plein de limaille couleur or, ce doit être du laiton ou du bronze non ? ça vient des syncros ?

Oui. Pas glop. Mais c'est surprenant que ce soit parti en javel aussi vite.

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Chez Castrol l'équivalent de la motul PA90 = hypoy LS90 spécification SAE 90 API GL5 huile minérale extreme pression pour ponts équipés d'un differnetiel à glissement limité pont autobloquant.
Je devrais pouvoir fournir ce qui en veulent, à suivre.....

Bon alors la suite des essais d'huile de boite, parfais avec de la Castrol Driveline Syntrax Universal 75W-90 API GL4/GL5, aucun problème de bruite au passage et retrogradage des rapports que ce soit à chaud et à froid, reste plus qu'a determiner si j'ai vraiment une fuite, voire mon post "ou est passé mon huile" Mr. Green