Rempoter l'huile de boîte

C'est toujours une galère de refaire le niveau d'huile de boîte après une vidange.

Déjà on est vautré sous l'auto dans une position vraiment pas confortable...
Ensuite, quand on remplit la boîte, on a parfois de l'huile qui coule le long des bras, c'est vraiment pas le top...
Faut ressortir à chaque fois de sous l'auto pour remplir la seringue...
etc...

Du coup, je me suis bricolé ça :

J'ai chauffé un emporte pièce et j'ai fait 2 trous dans le bouchon du bidon d'un diamètre légerement inférieur à celui des durites.

1 petit bout de durite prévu pour l'entrée d'air (avec un petit collier sous le bouchon pour éviter que la durite ne ressorte)
1 plus grand bout qui trempe jusqu'au fond du bidon (lesté avec une tige de cuivre et 2 colson pour être sûr que je suis bien au fond du bidon)

Hop la soufflette dans la petite durite et un petit coup de pression et zou, ça coule au bout de la grande durite qui évidemment est glissée dans le trou de remplissage de la boite.

Bon, c'est pas une oeuvre d'art "by rosso" mais ça marche bien. et aussi, j'ai passé moins de temps à me bricoler ce truc qu'à me faire iech sous l'auto avec ma seringue...

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Florent, tu es l'inventeur du forum !
C'est souvent difficile de faire simple et fonctionnel, crois moi j'en sais quelque chose... Rolling Eyes

Bravo !!

Rosso.

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Alfiste Nombre de messages: 1360 Date d'inscription: 05/01/2008

Bien vu Diremas,

Tu as repris en miniature le système des bidons '' à air comprimé '' des garagistes.

J'en suis encore à la grosse seringue cuivre et tube coudé ! Sad

tu me dis quand tu commercialises Very Happy

Bruno

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[quote="diremas"]

Bon, c'est pas une oeuvre d'art "by rosso" mais ça marche bien.

Merci pour le compliment Florent,mais si j'étais un artiste ça se saurait !! Very Happy

Rosso.

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Administrateur Forum ACCF

salut

Je connais un autre forum (pas Alfa) ou il y a un onglet spécial TUTO technique.

Ca serais bien de faire un truc comme ca ici, par rapport a d'autres forums il y a plein de bidouilleurs ici.

Ca permettrais de regrouper des tutos pour comment faire au plus simple.

ca depend pas de moi donc a voir.

bye
olivier

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GTV 2.0L en cour de resto http://omalfa.ifrance.com/omalfa/resto/RESTO.htm
2 Alfa Berlina 1750 resto http://omalfa.ifrance.com/omalfa/berlina/berlina.htm
164 TD
Alfa Spider 2.0L TS
VARADERO luxe version limitée

Simple et pratique c'est ca qui compte !

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Alfa spider 2L 1977
Alfa Giulia 1600 1978
TR7 1977

au fait ..qq un peut-il me confirmer pour un 2000 (1979/80) les différentes capacités
-huile moteur
-bdv
-pont
-boitier direction.. (je n'ai bien sûr pas de notice)

je crois avoir vu un post là dessus mais ne le retrouve pas p.le moment

m e r c i

Ps si notice à cèder me le dire !

jmjbest si tu veu se te copie de livre caracteristique techniqueset principal cote de control envio adress en mp salut

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Moteur Alfa 3000 CM

-
TECHNICALMENT VOTRE

bv 1650kg
dif1250kg
dir burman0.360 kg
dir zf0.120 kg
hul mot + filtre 6litre

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Moteur Alfa 3000 CM

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TECHNICALMENT VOTRE

NO STRESS a écrit:

bv 1650kg
dif1250kg
dir burman0.360 kg
dir zf0.120 kg
hul mot + filtre 6litre

-------------------merci entretemps j'ai retrouvé c'était sur duvy
donc leur version
huile moteur 6,6 L
boite de vitesse 1,85 L
differentiel 1,40 L
boitier de direction 0,40 L
circuit de refroidissement 9,7l
contenance du reservoir essence 51 L avec 7L de reserve
=

y a effectivement quelques (petites) différences
merci pour la proposition photocopie mais je crois avoir filière pour commander un livret complet
sinon je te redemande !
ciao

Big up Diremas !

Super le système de syphon !

Je viens de faire la vidange de ma boite avec ce système, c'est un truc de feignant, c'est donc bien pour moi ! Cool

Sans déconner, super astuce à laquelle je n'aurais pas pensé étant donné mon incompétence en terme de mécanique, de bricolage et autres utilisation de mes mains...

Merci,
Thomas

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Suoer Diremas, je viens de tomber sur ce topic avec la fonction recherche, du grand art ! vu comment je me suis fais chier à remplir pont et boite !

D'ou ma question, après la vidange de boite, remplissage avec 1.6 l de Castrol EPX sae 80W/90, et 0.2 de bardahle anti usure boite, et bien maintenant au retrogradage, la 3é et 2é gratte, craque, alors que ce n'était pas le cas avant, ça diminue à chaud mais c'est pas ça ! donc de quoi cela peut il provenir ? huile trop épaisse ? bouh je suis deguouté...

Je me demandais si avec de la catstrol syntrax univesal sae 75W90,ce ne serait pas mieux, d'autant que l'huile que j'ai vidangé, avait l'air beaucoups plus fluide que celle que j'ai mis !
Vos avis sont bienvenu, merci d'avance !
Bon si je doit faire le remplacement Diremas, je sais comment je vais procéder, et la seringue à la poubelle bounce

Vidange et oublie les anti usure dont la compatibilité avec nos syncros n'est pas assurée...

Commande chez VP de la Motul 90 EP et n'ajoute aucun additif.
Normalement, les 2 litres y passent.

C'est normalement ce qu'il faut faire.

Wink

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[quote="rossocorsa31"]

diremas a écrit:

Bon, c'est pas une oeuvre d'art "by rosso" mais ça marche bien.

Merci pour le compliment Florent,mais si j'étais un artiste ça se saurait !!

Rosso.

Je crois que çà commence à se savoir...

Continue

diremas a écrit:

Vidange et oublie les anti usure dont la compatibilité avec nos syncros n'est pas assurée...

Commande chez VP de la Motul 90 EP et n'ajoute aucun additif.
Normalement, les 2 litres y passent.

C'est normalement ce qu'il faut faire.

Wink

depuis son nouvel embrayage, la march'à r'cul de Mamie giulia craque un peu à chaud.. mais pas à froid....
c'te semaine j'vais aller prendre 4 litres de Motul..... la berlina en profitera elle aussi

Stph'

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