Restauration et coursification d'un Sprint GT - acte III -

sur la toile ? tu fait un tableau rosso ??

loin..... tres loin.....

Salut Maître Bigten,
Ce genre de produit tip-top se trouve chez les revendeurs pour les artisans et l'industrie, pas vraiment dans la grande distribution, mais ça peut arriver sur un type de produit.
Si tu vas chez un spécialiste,en principe ils ont toute une gamme.
Chez Rust'Ol, ils commecialisent aussi une peinture en bombe haute température qui tient jusquà 750°, rien à voir avec les bombes de chez Feu vert "merde in China"...

Le bon marché coûte cher...à méditer

Cours vite BD..! blackeye

Rosso.

Rustol est mon amie

merci Rosso Cool

encore bd j'te vois encore... Laughing

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et la ?

et la?

et la?

....

..

.

OUI ON TE VOIT TOUJOURS ! cyclops

euuuuhh bahhhh là par contre ... j'vois plus rien.....

cool-blue

Stph'

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rossocorsa31 a écrit:

fenris a écrit:

Salut Rosso,

Vas tu faire des trous dans ta caisse ou vas tu l'allèger dans un esprit "je peux toujours revenir à l'état d'origine" ?

Je te dis ça car voir une restauration aussi belle et bien faite me fait mal au coeur quand la voiture n'est destiné qu'au circuit avec une caisse plus conforme à l'origine.

Sinon, encore bravo. Tu as des mains en Or.

Fenris

Merci Fenris Very Happy

Je compte alléger la caisse au maximum mais sans la dénaturer et sans que se soit irréversible.
Je vais également la renforcer proprement (j'ai déja commencé).

Rosso.

Super alors... c'est vrai qu'améliorer une GT dans l'esprit de lépoque me botte bien.
J'ai hate de voir la suite

Ca y est, j'ai tout poncé et tout nettoyé/dégraissé au diluant, ya plus qu'à cacher les durites et le faisceau avant mise en apprêt.

Sur la partie avant, j'avais refait à la main tout le bas de la jupe avant, on voit la soudure.

j'ai pistolé l'apprêt, ce n'est pas la peinture, l'aspect brillant est simplement dû au fait qu'il n'est pas encore sec.
Je n'en ai pas eu assez pour finir, il faudra que j'y revienne...

Rosso.

salut rosso,c est dans cette caisse que tu vas monter le twin spark?

Oui m'sieur !! Mr.Red

Objection,votre Honneur Question

Rosso.

J'ai rattaqué le plancher ar gauche en reformant la tôle d'angle en forme de croissant.
Le pointage n'est pas terminé, j'ai fait aussi quelques points de brasure en plus.

Rosso.

Quand tu vas souder définitivement cette raponçe , la brasure ne va pas te géner ? Je veux dire au niveau de la fusion ..

tini

Pas de problème, toute la partie inférieure est déjà soudée, j'ai fait des points au MIG qui ne se voient plus une fois meulés, c'est pour ça...
Il ne me reste plus qu'a faire des points supplémentaires au niveau des deux tôles, les meuler et souder le tout au chalumeau.

Rosso.

J'ai juste bricolé...
J'en ai profité pour enlever les supports de filtre à air et klaxons.
Ces derniers s'étant révélés difficiles à dessouder vu le nombre de points faits à la pointeuse..ça ne risquait pas de partir !!

Un côté :

Puis l'autre, malheureusement j'ai percé la tôle...

Une combine perso :
Quand je perce la tôle avec un forêt de 6 par ex, pour reboucher le trou rien de plus simple, je soude la tête d'un clou et c'est parfait !

Et voilà, il y avait un trou ??

J'ai aussi ressoudé le petites et fragiles pattes en tôle pour le faisceau qui avaient disparu.
C'est dans le détail qu'on peut juger si une restauration est soignée ou non.

Rosso.

Super travail comme toujours le soucis de la perfection sacré rossocorsa . De toute facon c est le resultat final qui compte .