Bon voilà.

Y'a un projet qui traine dans les cartons (pas très original mais bon) de remonter un Bertone à l'état de murissement avancé.

L'idée le dépouiller complètement à nu.

Sablage puis traitement chez un pro.

Et ensuite le remonter entièrement en version 1300GTA (version étroite BAL) avec des éléments en fibre de chez alfapanels.com (j'ai cherché ailleurs sans trouver).

Bref le budget des éléments est le suivant :
panneau arrière : 121£
panneau avant : 202£
ailes arrière : 189£
ailes avant : 175£
capot : 200£
malle : 189£
portières : 337x2£

Cela me semble honnête niveau tarif mais est ce que quelqu'un a déjà eu ces éléments dans les mains ? Qualité ? Ajustage ? Gain de poids réel ?

Voilà je suis preneur de tout vos avis sur le sujet (même en mp).


PS. : pour les petits curieux ce projet n'est pas forcément le mien pour le moment.

à suivre...

J'ai souvent entendu des types qui faisait cette transformation et qui etait emmerdé par l'ajustage des elements en fibre pas toujours parfaitement bien fait... A prendre en compte dans ton budget alors pour la main d'oeuvre.

Bye

oui ... au point que Maitre Rosso a préféré se les faire lui même...

Salut, j'ai un projet similaire dans mes cartons d'un bertone extra light
j'ai contacté alfapanel mais les tarif de livraison sont exagérés
Une visite en "live" est préférable toutefois ça n'est rentable que si on revient avec une bonne quantité d'éléments.
je possède une face avant et une arrière en fibre et la différence de poids est nette par rapport à la tôle.

En fait l'ajustage sera aussi fait par un pro donc c'est pas vraiment un problème sachant qu'il est plus simple d'ajuster la fibre que l'acier (quoi que... à voir).

En fait j'ai contacté rosso en premier qui confirmera mais si il a déjà été échaudé par des éléments en fibre ce ne sont pas avec des éléments pour alfa semble t'il.

Tu as une idée des frais de port ? J'attends une réponse de leur part, l'idée serait de faire venir tout en double pour deux voitures.

Pourrais tu nous faire des photos des éléments en fibre ? Ils viennent des chez Alfapanel ?

Merci.

ils ressemblent à ceux de la photo mais je ne pourrai pas te dire si ça vient d'alfapanel,
je les ai trouvé sur ebay.uk par un particulier à un très bon prix il y a plus d'un an maintenant
J'ai aussi le bertone victime, un 2000 de 72
http://alfa-classic-club.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/sortie-de-grange-bertone-2000-t3047.htm

ça fait un total sans fdp de 2180 euros? ce qui paraît intéressant si gain de poids réel et qualité de fabrication bonne.

Merci à tous pour vos réponses...? en gros ce que j'en conclue c'est qu'il y en a un qui va devoir se dévouer....

J'avais compter un peu moins niveau tarifs car les prix ne sont pas tous préciser sauf pour les portière ou c'est noté (each) donc j'en conclu que le prix des ailes est indiqué à la paire... à voir.

J'attends une réponse de leur part.
un sujet à suivre....

j'ai la caisse idéale pour se genre de projet:
[img][/img]
j'ai déja envisagé de remonter que des éléments en fibre car le chassis est plutôt en bon état mais toute la carrosserie d'origine est à changer ou à mastiquer, le hic c'est que je ne suis pas certain que tout les éléments se monte parfaitement sur la caisse, j'ai de toute manière prévu de mettre des extension d'aile GTAM et donc de découper les ailes d'origines.
la question c'est:
- existe t il des ailes AV, AR en fibre avec les extension d'ailes GTAM intégré directement?

de toute manière c'est sur, j'ai prévu de remonter ce bertone en version circuit tout en étant immatriculé pour pouvoir rouler sur route.

HS: je trouve la photo magnifique.

J'avais la même idée ..... je l'ai un perdue en cour de route...
Je voulais faire un ensemble avant (face + aile) en composite
démontable d'un bloc, démontage rapide grâce a des attaches type
attaches de capot....
Ce qui aurait facilité par la suite les interventions sur le train
avant.

J'ai acheté une face avant neuve ( en tole) et 2 ailes sur ebay.nl en
composite...provenance probable alfapanel.... également déçu de la
qualité.... bulle d'aire sous le gelcoat , pièce réaliser par une
machine a projeter de la fibre... donc pas des couches de tissus type
alternance mat et rowing... mais uniquement de la "chocroute"
projeté.... (pour un Alsacien je ne peux rien repprocher a la
choucroute)... mais ca n'a pas les mêmes propriétés mécanique que le
stratifié composite....
Bref je côtoie plusieurs mouleurs dans mon métier...... et coté qualité ils ont été unanime....


donc j'ai la possibilité de faire faire des moules et les pièces dont :
face avant
ailes
capot coffre

j'avais lancé un appel il y a quleques temps pour voir si d'autre personne étaient interessé pour commander une petite serie histoire d'amortir le prix du moule:


voir mon post

http://alfa-classic-club.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/restauration-coupe-bertone-1750-serie-1-t2570-15.htm

en tant de crise je pense qu'il y a moyen de faire baisser un peu les tarifs car je l'ai eu au téléphone la semaine dernière et il ne croule pas sous le boulot...'
C'est peut etre l'occasion ??????


voila entre autre ce qu'il réalise :

Je me demande si il y a encore des gens qui savent travailler correctement en Europe.....certainement, mais pas autant qu'avant je suppose !

Rosso.

200% d'accord avec toi Fenris.... ++++

J'ai des tas d'exemple en tête à commencer par le poulet d'ailleurs.. un vrai poulet de ferme à 20€ ... ce matin chez SuperU le même en élevage intensif à 4€. Tant qu'il y aura des clients qui ne peuvent pas mettre le prix et bien la qualité ne sera pas au rendez vous.

Aujourd'hui avec les charges un mécano qui discute avec vous 20minutes à la livraison de votre voiture ça vous coute déjà 30€ !!!

Mais bon j'ai juste une remarque sur le post de henzelle (les pièces dont nous parlons n'ont aucun rôle de résistance sur la voiture c'est juste de l'habillage donc que ce soit du mat, du roving ou juste de l'alsacienne à la rigueur peu importe ce n'est pas un bateau l'incidence est faible ...sauf si voulez faire du Rallycross.

En plus si la choucroute est mise via un process sous vide d'air .. y'a moyen de gagner du poids et de la résistance par rapport à du tissé.

C'est que ca s'adresse a des gens qui veulent chercher le Kilo en trop pour le circuit... alors la qualité on vera apres surtout si tu va exploser ton aile toutes les 4 courses.

Apres pour de la restau auto, le top c'est encore la tole !!!!