Bonjour à tous.
Une solution pour ceux qui voudraient transporter le Secma F16 pour les w-end
ou vacances, déplacements sur circuits, derrière l'automobile ou monospace
familliale, ne souhaitant pas s'encombrer d'une grosse remorque
ou ne disposant pas des permis E ou PL
Le tractage par Tow Bar
Un exemple en video du tractage par Tow Bar:
http://www.youtube.com/watch?v=wsZOxB7Ebm0
Le principe du tractage par Tow Bar:
http://www.youtube.com/watch?v=4wgcnhz37JkDans ce cas de figure à ne pas retenir, ç'est illègale, il n'y a pas de disopositif de renvoie de freinage sur le véhicule tracté, obligatoire s'il pèse plus de 750 kilos.
Quelques modèles de Tow Bar
La strucutre chazssis du Secma F16 devrait pouvoir recevoir avec peu de modifes
un Tow Bar
Chassis d'un SECMA F16
La législation française en matière de Tow Bar est assez flou, mais elle est reconnue par l'Europe.
Mais en étudiant bien les textes, il en ressort qu'affublé d'un Tow Bar,
et pesant moins de 750 kilos, le SECMA F16 ne pesant que 560 kilos
n'a plus besoin de système de renvoie de freinage du tracteur au tracté.
En fait, les textes européens approuvent et reconnaissent le Tow Bar depuis
très longtemps, juste que la législation française est comme d'habitude,
loin d'etre à jour.
A la phrase classique du galinacé bleu à pattes noires: -"Nul n'est censé ignorer les lois", il est alors
possible de lui retorquer que les lois européennes priment sur les lois nationales.
Bien sur, il est préfèrable d'avoir les textes de loi européennes à portée de boite à gands. Mais c'est un autre débat.
Il suffit juste d'une plaque lumineuse d'immatriculation rèpètitrice de la plaque du tracteur.
En fait, on retombe dans la législation du tractage des remorques
de moins de 750 kilos. C'est aussi simple que ça
Doc sur la législation du site
www.jattel.com instalateur français de Tow Bar
http://www.jattel.com/legislation_161.htmA bientôt
Baboon
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Sujet: Photos Secma F16 
Dim 9 Aoû - 21:58
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