Post provisoire en construction
Ne pas intervenir
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Bonjour à tous

Anneaux de tractage avant & arrière apparants

Le circuit de Dijon Prenois, comme de nombreux circuits F1/ GP Endurance
et GP motos est un tracé hyper sécurisé, avec au pire des bacs à graviers



Parfois il faut tracter les autos pour les sortir de ces bacs à graviers, c'est pour
cela qu'il vous est demandé les anneaux de tractage avant et arrière apparants
et obligatoires, de manière à pouvoir tracter votre auto proprement et surtout
sans l'abimer, et cela le plus vite possible pour ne pas retarder les copains.





Surtout pas question non plus de perdre 45 minutes comme l'année dernière
avec l'auto qu'on arrivait pas à tracter
à cause d'anneaux absents.

Alors, pas de panique à ce sujet, la plus part des autos sont équipées d'origine,
les plus récentes ont un anneau fileté dans la sacoche de roue de secours



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Anneaux soudés d'origine, pas de problèmes, ils sont apparants

Mon conseil perso, pour éviter que le crocht de l'élingue de tractage
ne vous abime la peinture du bouclier, rajoutez y un maillon fileté 10 mm.



Anneau soudé d'Alfa 145 2,0, juste à poser un maillon fileté 10 mm


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Anneaux soudés semi-apparants, prevoir 2 maillons , dispos
chez Casto Leroy-Merlin Bricorama ,,,,et un rouleau
d'adhesif d'électricien, rouge ou blanc pour faire un "visuel" flêche
Exemple sur ce Spider III injection

Montage ou démontage, 03h00 pour les intellox et les tordus
du bulbe rachidien, et ceux qu'ont toujours besoin de compliquer les choses si simples



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Autres marques d'autos

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Anneaux sous caches,
Exemple d'anneau arrière d'Alfa 145
Virer le cache avec un petit tournevis et y placer
un maillon fileté, c'est tout, c'est simple, c'est propre.

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Anneaux vissables avant et arrière sur les modernes
Prévoir un deuxième anneau auprès de son concessionnaire,
parce que les autos ne sont
livrées qu'avec un seul anneau d'origine



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L'Alfa 147 JTD de Nico91



147 GTA




La 159 JTD Sport Wagon de Laurence

L'anneau de bord, un rouleau d'adhesif d'électricien, une paire de ciseau
pour découper une flêche en adhesif, un maillon fileté 100 mm



Et voila l'anneau fileté dans son logement


L'anneau soudé arrière se trouve sous la jupe arrière,
il suffit juste de lui poser un maillon fileté et complèter
par une flêche-visuel en adhesif. C'est trop compliqué ???????


Le beau casque de Laurence, moins cher que celui de Choumachère,
un prix de folie, decoration et visière comprise, 60 Eurox à Carrefour

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Anneau FIA pour les VEC/VHC/Groupe F/Sport-Club à boulonner
sur une partie structurelle de l'auto
Dispo chez ORECA/GT2i /.....


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Anneaux VHC FIA, pas de problèmes





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Pose des sangles de tractage pour les anciennes et "collections"

[b]

Pour les autos anciennes ou de collection non équipées d'anneaux soudés,
ou anneaux mal situés sous le chassis, comment faire un anneau crochetable
avec une sangle Castorama/Leroy Merlin ou comme le font les clubs
allemands et hollandais, avec une ancienne ceinture de sécurité dépassant
à l'avant et à l'arrière des pare-chocs/boucliers, sans abimer, dénaturer,
modifier ou percer l'auto.

Facile à mettre en place et à retirer sans laisser de traces

Achetés chez Leroy Merlin, une sangle à cliquet 4 tonnes, un maillon de jonction fileté acier zingué et de la cordelette élastique.









Pas de précipitations, il n'y a pas le feu, c'est dans plus de trois mois


Ces sangles prennent ancrage sur des points solides des suspensions,
triangles inferieurs avant, tube de pont arrière ou de Dion pour les Alfetta
et 75/90/Alfa Seî

Ce n'est pas beau, pas ésthétique, mais c'est fiable, efficace et pratique.

Pour ceux qui auraient peur d'une déformation de géomètrie,
ou d'arrachement d'un élément, les chocs et contraintes
que subissent et encaissent en appui, au freinage, à l'accelèration,
les dalles d'autoroutes, raccords de bithumes.... les trains
de suspensions à 90 Kmx/h sont 100 fois superieurs à
un tractage à 2 à l'heure pour s'extraire d'un bourbier ou d'un bac à graviers..
Et à 200 kms/h, je n'ai pas ma calculette....








A l'avant, une sangle en boucle, passant dans le triangle inferieur
de suspension, suspendue par une cordelette élastique, fermée par
un maillon rapide permettant en montage/démontage rapide





Sur les Giulia/bertone et Spider 105/Montreal, la sangle passe autour
triangle inferieur en fonte massif et le bol inferieur de ressort


Sangle arrière


La sangle enroule le tube de pont




Suspendre la sangle au pare choc ou sa fixation avec
de la cordelette élastique




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Ce n'est ni plus ni moins le système de tractage qu'avaient quelques possesseurs de VEC il y a 20 ans.
Ma Giulia Super VEC avait ces sangles, d'autres l'avaient avec des élingues en acier
genre treuil de remorque, suspendu aux éxtrèmités par de la cordelette élastiques, ou un anneau élatique découpé dans une chambre à air.
Baboon