petit nouveau

bienvenue au club des 1300,j'ai 1 junior de 1975 .
comme ça touffy et moi on se sentira moins seuls.
ils ont tous que des GROS MOTEURS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et ta voiture est tres belle de cette couleur,c'est pas courant.
la mienne non plus,elle est beige,loin des canons italiens.
cochise Cool

Alfiste Nombre de messages: 1955 Date d'inscription: 24/03/2007

Baboon a écrit:

alfabertone a écrit:

-----------OK à l’époque, je roulais en Fiat UNO POP, 903 cm3, 45 cv, (une vraie fusée donc), -----------------

Le Fiat 903 cc, un berlingue de légende
Ma première caisse, quand j'ai eu le droit de conduire légalement à 18 ans, parce qu'avant 18 ans je conduisait sans le permis, c'était une FIAT 850, Avec le même berlingue que ta UNO

Qu'est ce que j'ai pu l'aimer cette caisse !!!! Comme un puceau de 14 jouant pour la première fois avec la frisette d'un belle jambonneuse de 18 ans.
Ahhhh mes 14 ans Very Happy

J'ai traversé l'Europe dans tous les sens avec cette auto, par toutes les météo de + 45° à -30°.

Sur les routes des Alpes, Ardennes, Voges, Massif central, la nuit, je m'imaginais au volant de L'Abarth 850 Mostra 2 litres

Document Hexen
OT2000 Berlina Mostra : c'est l'OT 1600 avec le 1946cc à double arbre et double allumage alimenté par 2 carburateurs weber 58 DCOE d’une puissance avoisinant les 204cv. Des jantes 6" x13" à l'avant et de 7"x13" à l'arrière. Elle a une boîte 5 ou 6 et une suspension avant triangulé. Ses 4 freins sont à disques. Très peu de modèle furent produit, probablement moins de 5. Sa vitesse de pointe est de 256 km/h.

A bientôt
Baboon

256 km/h là-dedans à l'époque, ça devait être du sport !

Merci à tous pour cet accueil.

La couleur est en effet assez peu fréquente aujourd'hui où "elle est jolie ton alfa, mais c'est bizarre, une alfa c'est rouge ..."
Bien vu Baboon, c'est bien le griglio indicato.

La fiat Uno 903, c'est en effet beaucoup de bons souvenirs : c'était la première !, moteur joueur et chassis plutôt sain et équilibré, et surtout voiture légère. M'enfin, de là à atteindre les 256 km/h ...

Alfistement

Salut Frédéric 75000

Pour réaligner la porte, j'ai déjà viré les roudelles qui se trouvaient en place.
Puis j'ai procédé de la façon suivante (je sais pas si c'est la meilleure mais bon):
- alignemenent de l'avant par rapport à l'aile, en dessérant la charnière coté carroserie et en procédant par étapes succéssives.
- puis j'ai aligné dans la longueur (la portière "tombait sur l'arrière) en ajoutant une rondelle en bas
- enfin réglage du système de serrure sur portière et chassis pour obtenir un bon ajustement et une fermeture correcte (avant je devais bourriner la portière pour la fermer)

Et c'est beaucoup mieux maintenant

merci de l'info.
Qu'est ce que tu appelles les rondelles qui étaient en place ?

alfabertone a écrit:

Merci à tous pour cet accueil.

La couleur est en effet assez peu fréquente aujourd'hui où "elle est jolie ton alfa, mais c'est bizarre, une alfa c'est rouge ..."
Bien vu Baboon, c'est bien le griglio indicato.

La fiat Uno 903, c'est en effet beaucoup de bons souvenirs : c'était la première !, moteur joueur et chassis plutôt sain et équilibré, et surtout voiture légère. M'enfin, de là à atteindre les 256 km/h ...

Alfistement

Euh tu veux dire 'Grigio INDACO' ????

Cordialement
Sébastien

frederic75000 a écrit:

merci de l'info.
Qu'est ce que tu appelles les rondelles qui étaient en place ?

Des rondelles ajoutées par l'ancien proprio pour aligner (avec assez peu de succès !) la portière, entre la carrosserie et la charnière. En résumé, j'ai viré le bazar existant.

A+

sprint750 a écrit:

Euh tu veux dire 'Grigio INDACO' ????

Cordialement
Sébastien

Scusi Sprint 750,

Je me suis emporté et mon italien est pas encore au poil.

Grigio Indaco,

Alfistement

Operation allignement des portes réalisée ce soir sur mon 1750 Very Happy

J'ai quand même rattrapé près de 6/7mm de chaque côté, rien qu'en jouant de la charnière: c'est énorme.

Merci Alfabertone, sans toi j'allais passer chez le carossier pensant que mes portes étaient vrillées !

Pas mal ta technique d'alignement. Wink

Cochise : ne t'inquiètes pas, même si nos moteurs sont petits, ils envoient déjà bien assez. Smile

_________________
Coeur Alfiste

Salut Frederic,

De rien et même bien au contraire, ça fait toujours plaisir de rendre service.

Depuis 2 semaines, je me suis attaqué au polissage du couvre culasse.
Pas du genre "tiens je me vois dedans", mais je trouvait l'alu brut un peu tristounet.

Après resurfaçage à la meuleuse pour retirer les trace de chocs, passage de papier de verre. Du 80 au 1000 pour avoir une surface propre.
Heureusement que l'alu est un metal tendre parce que tout à la main ...

Pour terminer un coup de polissage avec disque en feutre.

Voici le résultat

Alfistement

Alfiste Nombre de messages: 1955 Date d'inscription: 24/03/2007

Quand même ! Impressionnant !