Bonjour à tous
Post en construction

2 ème Journée "Tours-libres" sur le circuit F1 de Dijon Prenois
samedi 15 Mars 2008

organisé par l'Alfa Classic Club de France
Tours libres sans chronomètres, sans classement, par plateaux équilibrés de puissances des autos, ou de compètences des conducteurs/pilotes.
Débutants et néophites accèptés.



Il n'est pas nécéssaire ni obligatoire d'etre membre de l'ACCF pour participer à cette journée.
Les membres des differents forums Alfa Romeo ou clubs Club Alfa Romeo de France/GTV Passion/Parfum de Trefle/ACSO etc etc etc...
et tous les clubs européens sont les biens venus



Manifestation ouverte à toutes les Alfa Romeo
et autres sportives de collection d'autres marques, françaises, anglaises, italiennes, allemandes. japonnaises, americaines etc etc etc



Lien vers l'album photos de l'édition 2007:
http://alfa-classic-club.forumactif.com/sorties-meetings-rassemblements-evenements-f6/dijon-vos-photos-2-t1142.htm



Engagement et règlement à renvoyer avant le 15/02/2008
Au siége du club Alfa Classic Club de FRance :
Philippe JACQUOT ACCF
69 Av Marx Dormoy
95200 Sarcelles




N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements complémentaires.
Fréderic Jorand : 0617-440-242 E-mail : fredjorand@orange.fr
Philippe Jacquot ; 0672-451-510
Baboon: 0632-060-119 E mail : baboon1789@wanadoo.fr



Formulaires à imprimer pour les inscriptions et règlements, cliquez syur le liens ci dessous:
http://www.wmaker.net/alfaclassicclub/index.php?preaction=joint&id_joint=72436&PHPSESSID=ac8f9999c62d60230e74aa411eef8525

Aucune inscription sur place

Casque auto ou moto homologué obligatoire pour les occupants de l'auto

Tout comportement dangereux sera sanctionné par une exclusion immédiate du circuit.

Possibilité de controle Gendarmerie innopiné alcool et narco dans l'enceinte du circuit.

Pour des raisons de sécurité et d'assurances (hors de prix), aucun spectateur ne sera admis sur le site du circuit, hormis les accompagnants enregistrés et inscrits lors de l'engagement de l'auto.

Pour les monoplaces, "Sport-proto" et autres authentiques voitures de courses sans carte grise, n'hésitez pas à contacter Fred Jorand



Soyez à l'heure, l'acces au circuit sera fini à 08H45 et réouvrira pour la pause déjeuner. Ce serait domage de rester dans la voiture devant le portail du circuit à regarder tourner les copains.

08h50 breefing OBLIGATOIRE de tous les conducteurs/pilotes
09h00 ouverture de la piste au premier plateau

Fred Jorand et Baboon

Les redoutables Alfa Diesel sont les bienvenues
Forza JTD !!!!


Faire de la piste, c'est 100 000 fois moins dangereux
que la route de son boulot, ou que l'autoroute de ses vacances

.
Formulaires à imprimer pour les inscriptions et règlements, cliquez syur le liens ci dessous:
http://www.wmaker.net/alfaclassicclub/index.php?preaction=joint&id_joint=72436&PHPSESSID=ac8f9999c62d60230e74aa411eef8525

Liste provisoire des engagés
Cette liste sera mise à jour règulièrement au fur et à mesure de la réception des inscriptions
_____________________________________________________________
Nanard D + 1 AC Cobra coupé Daytona

Fred JORAND +(ACCF) 1 Alfa 75 1800 Turbo Groupe N
Baboon + 1 (ACCF) Alfa Giulia 1300 Bertone GT Junior 2 litres ou Alfa BRERA 2.4 JTD 200/240
-Scuderia del Quadrifoglio
- Philippe CADET Alfetta GTV6
-
-
--
Scuderia del Biscione
- Alexis WALTER Alfetta GTV6 3,2/24
-
-
-
Philippe GTVPP (forum ARP) + Antoine ZP Alfetta GTV 2 Litres ZP Power
Olivier POINSOT Alfa Giulia Spider 2000 (Forum ARP)
Johan ROBERT +1 Honda CRX
Nono1750 +1 Renault 5GT Turbo Replica Alain Oreille
Gilles COMO Opel Commodore GSE
Francois Montessuit (Club Alfanatiques) Alfa GT 3.2 V6 ou Alfa Sud Sprint 1500

Walter CIOTTI (forum ARP) Alfetta GTV6
Didier BullZ Giulia 1300 Junior Zagato (Zagato Corsa France)

François Cariou MANDRACK (forum ARP) Alfa 75 Turbo
Julien PARNOT Giulia 1600 Junior ZAGATO GTA (Zagato Corsa France)
Jasques MANDIER Alfa 33-16S (forum ARP)
Florient LENOIR Alfa 90V6 (forum Alfa Transaxales)
Stéphane GRAZIOLLI + 1 Alfa Giulia Super 2litres Saloon Car
Hervé QUEVAL Alfa 75 V6
Nirich PIERRARD Alfetta GTV6 (Club GTV Passion)
Jean Manuel FINOT Alfa 75 V6 (ACCF
Pierre KREBS Spirit Evocation Tubolare V6 Alfa Romeo
Marc BOCQUENET Alfetta Berlina 2000
Lpoic BURGER Alfa 159 JTDM
COLINET Alfa Giulia Sprint 1600 GTAM
Paul GRUNDY Alfetta GTV6
MANFRINO Alfa GTV 916 Turbo
REYEF Alfetta GTV 2litres
Massimo RUGARLI Alfa Giulia GTJ 1300
François MURSCHEL Alfa Giulia Sprint 1600 GTA

Alfa Romeo Squadra Veloce 916
-Ptit Seb (Squadra Veloce 916) GTV 916 V6 24S
-Martial (Squadra Veloce 916) GTV 916 V6 24S
-Cyril DEPRES (Squadra Veloce916) GTV 916 V6 24s
-Thierry 9 1/2 (Squadra Veloce 916) GTV916 V6 TB
-Stig (Squadra Veloce916) GTV 916 V6 TB


Jean Demaison + 1 Porsche 934
)
Hiro SAKA Opel Kadett 2,5 Saloon Car (Retro Racing Opel Club)
................. Monoplace Formule Renault

Patrick de BONDELLI Porsche GT3 RS
Manu PORTELLA BMW 325 (Switzerland)

Didier Reven Chevrolet Corvette C5 (Forum Corvette Club France)
Gilles ............Chevrolet Corvette C5 (Forum Corvette Club France)
philippe Chevrolet C6 GRISE (Forum Corvette Club France)
Pascal C6 ZO6 JAUNE (Forum Corvette Club France)
Christophe Porsche 993 4S (Forum Corvette Club France)
Philippe Subaru TURBO (Forum Corvette Club France)
Rick DALLAS Mustang Shelby (Club Mustang Cobra Shelby)
Nicolas CHEROUZE Autobianchi Aberth (Club Autobianchi France)
Pierre BERTINCOURT DINAMO Golf 2GDLM/ 2 litres 16S
)
José ANDRADE Peugeot 205 MI 16
-------------------- Honda Integra TR
-------------------- Lotus Elise
Gégé CORNILLE BMW M3E36 (ACCF)

Mathieu FILLIAUX Fiat coupé Turbo
Julien ORTELLI Fiat coupé Turbo
s
Meulier BMW M3 S1
Patrick FELLAY Mini Westfield

Alexis JELEZ Ferrari Modena Challange (Club FERRARI France)
BONNEVILLE Fabien Opel Speester Turbo
EGLIN Olivier Opel Speester Turbo
RODRIGUEZ Renault Alpine A310 V6
Philippe GROSSMANN – PG – Mazda MX5 Mk1

Club MAZDA MX5 Passion
- Romain BAVERA – Taz – Mazda MX5 Mk1
- Ambroise BROSSELIN – YACCo – Mazda MX5 Mk1
- Stéphane LEBERRE – Stef – Mazda MX5 Mk2
- Antoine PETIT – Tonioo – Mazda MX5 Mk2
- Thierry SAND – Kuruma – Mazda MX5 Mk2
- Regis PROSPER – ReGlisse – Mazda MX5 Mk3
- Philippe NEVEU – Little – Lotus Elise
- Wilfrid TOUGARD – Lestoug – Honda S2000
- Yannick DEDIANE – Lemmings – Porsche 996
- Pierre Yves MEILLIER – PYM – BMW E36
- Jean Baptiste GRANDPIERRE – LoulouJB – BMW Z3 M Coupé
- Olivier CASIER – Anonyme – Chevrolet Corvette





Dernière mise à jour: 28 Jan 12h30

A suivre

Le Coupé Cobra Daytona de Nanard




Spirit Evocation TUBOLARE V6 Alfa Romeo

Il y a-t-il une limitation de Décibel à Dijon?
Parce que la 75 est un peu... bruyante

Les 75 Turbo ne sont pas vraiment bruyantes
Sinon, c'est 95 Db.

Baboon

L'année dernière, les GTV6 Replica étaient limites, mais sont passés



Parcontre, on a demandé aux 2 Sprint GTA Autodelta et le Conrero de "lever" un peu dans la ligne droite
Et ça s'est bien passé

Baboon

Le Bonjour à tous.
Yesssssss!
Je suis content, j'ai vu mon inscription.
Tralalalalère!
A bientôt.
Gilles

dijon tolère jusqu'a 100 db, c'est à dire la législation circuit de la FFSA et de la FIA. ce circuit accueille l'age d'or et nombre d'autres manif avec des voitures "sonores". je n'ai jamais entendu le son de la 75 à potus, mais je pense que ça doit passer ! sinon je ne vois pas trop sur quel circuit il va bien pouvoir tourner

En fait 95 Db laisse beaucoup de marge aux voitures en pot piste
Tout dépend de la prise de mesure, de l'équipement utilisé, et de la compètence de la personne prenant la mesure, et ensuite comment on l'interprête.

-40Db, c'est le silence totale dans une chambre close ou d'un studio d'enregistrement (ben ouai, le silence est bruyant quand même)
-80Db, c'est la conversation de 2 personnes dans une pièce isolé aux bruits de l'exterieur
-90Db, c'est le seuil de l'intolèrable en entreprise (médecine du travail) ou en sono concert/boite de nuit
-130 Db en bord de piste, c'est un Concorde ou Mirage IV au décollage, totalement insoutenable pour un humain sans équipement antibruit de très haut niveau sous peine de laisions irréversibles de l'appareil auditif.
-135 Db, centre ville de Bagdad en plein bombardement des américains

Le Décibel est une unité de mesure du bruit assez particulière.
Et si elle est mal prise, on peut lui faire dire n'importe quoi

Vu sur un circuit de nord de la France, la personne préposée au sonomètre, qui nous sortait les Alfetta GTV6 strictos d'origine à 90Db, une 205GTI1900 et Porsche 933 strictos d'origine à 93dB, etc etc etc
Elle nous a sortie la moitié du plateau avec son sonomètre à 2 balles et la persuasion de sa vérité.

En fait un vrai 95Db, les Alfetta GTV6 Réplica Snobeck et autres en pot piste, ainsi que les Alfa Giulia GTA autodelta/Conrero ou Tubolare Zagato en pot piste sont en dessous de ce chiffre.
Et 95 Db, c'est très au dessus de l'insupportable médicalement

Baboon

et un baboon a qui on refuse l'entré du circuit ca monte a combien?

Une petite question hors sujet, BullZ si tu nous lis (tapez pas, les autres) : où as-tu trouvé ton nouvel avatar ? Ça ressemble à du studio Graton mais je pense ne l'avoir jamais vu dans un Michel Vaillant (hors collection ?).

C'est vrai que sur Magny-cours, je ne suis pas le plus bruyant, la dernière fois on avait des porsche GT3 du championnat et elles me battaient largement.
De plus en conduite je ne porte pas de bouchons d'oreilles et je n'ai pas les oreilles qui sifflent quand je m'arrête.