Le temps très mitigé nous a un peu perturbé mais ce rallye avait un plateau
remarquable avec des autos très variées (3 CG, une Djet,des anglaises, une
Honda S800, des berlinettes, des Porsche et bien sur des alfas en grand nombre).
Images extraites des passages à AVENY et LYONS la FORET.
La première est l'auto d'un bien connu du forum, à la tigasse fournie pour
son age et toujours fidèle au poste.
Désolé pour les quelques alfas oubliées et bravo aux organisateurs.

Merci pour ce beau reportage.

Fait rarement beau temps pour le Jeanne d'Arc.

On a jadis eu -10°, on a eu la grêle, la pluie... c'est octobre, là c'est déjà pas mal, c'est modéré !

Eu la flemme de pousser jusque Lyons. Donc pas vu, tant pis.

Une pensée et un coup de chapeau pour Yvon qui pendant des années a eu la classe de gérer le rallye avec équilibre et bon sens avant de passer la main, et qui donnait au relationnel de cette manifestation ses lettres de noblesse.

Dommage surtout qu'au fil des ans les autos les plus spectaculaires et rares disparaissent du paysage. Mais elles correspondent peu il est vrai à la cucunouillerie des élus locaux quant à la traversée de leurs villages par cette "horde dangereuse" (houlàlàlàlààààà....)
[remarquez que, dans un autre genre, il faut se souvenir qu'en 1973, le premier ministre d'alors, Messmer pour ceux qui s'en souviennent, vu la récession pétrolière avait carrément ordonné la suspension de tout rallye automobile !!! A cette époque Enzo Ferrari avait suggéré qu'on fasse tourner les autos au méthanol ou je ne sais pas quoi dans le genre pour éviter cette interdiction]

Enfin bref dommage que le JA historique manque de vraies bêtes de course (je sais, la Stratos dérangeait les chasseurs, on a même eu des menaces un dimanche matin parce qu'elle faisait "fuir le gibier", on a bien cru qu'on allait se faire plomber !), et les anciens nous manquent.

A espérer qu'il y aura un peu de neuf dans la liste pour la prochaine édition, parce que ça va finir par devenir un amusement entre potes au lieu d'un hommage à l'histoire du rallye.............................

En une vingtaine d'années, le Jeanne d'Arc a vu passer des personnalités qu'il serait bon un jour de voir à la remise des prix, histoire de se souvenir :

François CHATRIOT, Bernard DARNICHE, Guy FREQUELIN, Jean TODT, pour n'en citer que quelques uns, et bien entendu l'incontournable Jean-Luc THERIER qui à lui seul pouvait alimenter les chroniques tant par son talent que sa personnalité tous deux exceptionnels.



Ayant eu la chance de partager un repas de fin de rallye avec lui, je glisse cette relique du bon vieux temps entre deux tranches de XXIème siècle bien rangé :

nous sommes en 1968 (qu'on rectifie si ma mémoire me trompe), et les concurrents du Jeanne d'Arc en ont vraiment, mais vraiment MARRE de voir gagner Thérier.
Ils concoctent donc, en bons camarades comme il se doit, une entourloupe aussi simple qu'efficace, censée le ralentir suffisamment pour ENFIN leur laisser une chance :
la veille du départ, ils invitent son co-pilote à prendre un pot, ... et de verres en bouteilles finissent par le saouler, compte règlé pour de bon, rétamé, inopérationnel on peut pas plus !

Voici donc notre Jean-Luc au matin du départ, deux mains pour le volant et le levier de vitesse, mais une fonction road book qui cuve dans ses limbes...

Démonté ? Inquiet ? Noooon (faut le connaître...) on n'arrête pas un fou pareil aussi facilement !
Il trouve ce qui lui tombe sous la main, bidouille le siège passager en position couchette (pas franchement prévu pour...), y ficèle l'endormi, et prend le départ sous le regard narquois de ses collègues.

Bon, on ne peut pas dire qu'il n'y a pas eu quelques erreurs d'aiguillage et des points envolés, mais la sauvagerie caractéristique de son pilotage lui faisait immanquablement reprendre la tête.

Le co-pilote finit par émerger, ...........à l'arrivée.
Therier avait fait la route seul,
il arrivait gagnant.

Un hommage à cet incroyable pilote qui mène toujours les Berlinettes à un train d'enfer (par contre, ne lui demandez pas de tenir compte de la régularité, il est incapable de se retenir !),
en rappelant que, depuis son accident sur Citroën qui lui a fait perdre l'usage d'un bras,
c'est d'une seule main qu'il les conduit, sans aucun aménagement (vu de mes propres yeux lors d'une édition passée du Jeanne d'Arc !) et il gagne toujours au temps...

Sympa, l'anecdote sur ce grand du rallye.

Donc MERCI à JPBZH pour sa présence et ses photos .... et son quiz
sur le Mec à la tignasse blanche Comme prédit les COLLOVALD's sont
encore bien plaçés = 4° avec le Bertone bleu ; Nous les 2 fossiles agés on a
l'honneur d'éffectuer la + grosse dégringolade du classement
7° samedi soir & 18° à l'arrivée (mais par ou donc on doit passer?)
Enfin un excellent W-E quand mème : Organisation de PROS , beau plateau
ambiance cordiale , traçé d'enfer et mème météo clemente
MERCI à l'équipe de Jean.Luc GIRARD (Alfiste lui mème) qui concocte tous
les An un des meilleur Rallye de Régul Français A l'Année prochaine -----

J'en remets une couche...
Je serai pas tondu s'il y a quelques photos pas alfa...

Aller GO

Juste quelques-une pour mettre en appétit, il est tard et je suis fatiguenaz.



Ce Bertone posé devant l'entrée du château lors du repas du samedi midi...hors rallye.









Pas alfa pour celles qui suivent mais je les adore....y'en a plein d'autres comme ça demain.





Reprenons les choses dans l'ordre.

Samedi matin, contrôles techniques des autos, pose des autocollants sponsors et des N° et déjà les premières pannes!
Heureusement l'assistance du rallye assurée par B. COLETTI, de l'atelier de l'ancienne à Rouen, qui s'affaire pour que tout le monde prenne le départ


















C'est parti!

Peg, devenue pro en prise de temps de passage, j'ai pû faire pleins de clichés en action!








Pause du samedi midi au magnifique château d'Aveny dans l'Eure.







Peg prépare le contrôle de l'après-midi, outch sérieux!








...et des engins assez exotiques...




Le samedi soir permet de remettre en état les bobos de la journée...






Après une bonne nuit de sommeil...réveil des carbus à 7h30 pour un départ du premier concurrent à 8H30, il gèle, une légère brume suivie de soleil m'a permis de faire quelques photos en action sympatoches

Bravo pour la qualité de tes photos.

Eh oui, j'étais avec mon auto et mon copain avec sa Porsche de 67 mais il a fallu braver la pluie au retour et même éviter un chevreuil .
Bonne journée quand même, on reviendra.

Ah que voila un super reportage ........ Plein les yeux et souvenirs
agréables Tu as juste oublié un cliché de la magnifique GIULIA blanche du
passionné Normand venu en spectateur à l'arrivée Dimanche Si tu as
n'hésites pas à en faire profiter les Copains .....! MERCI encore

Sege HAVE nous a fait une surprise il est venu du calvados avec sa magnifique Giulia nuova affutée comme il faut, j'ai pû faire sa connaissance...enfin!




....et la photo à ne pas oublier ici...

Quel HONNEUR d'afficher cette fameuse TIGNASSE Blanche ........!!
vue de derrière Comme Sanson ces TIFS m'apportent une certaine
énergie Bien que la longueur ne fasse pas toute la vigueur
Sinon :au volant = Olivier LESEIN mon navigateur 2008 avec Michel CLIN le
proprio de l'auto (ancien organisateur du tour de l'Aisne ADHER) 9° cette
année en catégorie Expert Olivier fait partie du TAR (notre club) +
les équipages de la 356 grise ,la 1200S blanche & mon Bertone sale ....

MERCI POUR TOUTES CES BELLES PHOTOS

Nous avons eu le droit encore cette année à un très beau plateau où de nombreuses marques étaient représentées avec des voitures en très bel Etat. Egalement, 3 CG présentes (plutôt très rare et notamment celle des vainqueurs Roland et Amélie CHEVALIER: vainqueurs du THRF l'année dernière et qui courrent également sur un très beau Coupé 2000 GTV).

Le Jeanne d'Arc 2009 fût encore exeptionnel par sa qualité d'organisation avec un plateau très varié et un parcours toujours aussi plaisant pour le pilote par les petites routes parcourues et le co-pilote pour les difficultés du Road Book concocté par J.L. GIRARD où de nombreux pièges étaient présents dans la catégorie Expert.
Pour notre part, nous n'avons pas pu renouveler notre victoire de l'année dernière. 4è le samedi soir; nous avons terminé à cette même place le dimanche. Le Road Book du Dimanche était un peu plus pointu en terme de timing pour passer dans les temps et une petite erreur de Road Book et un contrôle de Police nous fait cerainement perdre la 3è Place au profit des belges DEMORTIER/ALBERT sur BMW 2002.
2è GARLAIN/BRINGER sur TRIUMPH GT6 MKII ( vainqueurs du THRF 2009)
1er CHEVALIER/CHEVALIER sur CG ( vainqueurs du THRF 2008)

Merci également d'avoir posté les photos du magnifique GTAM venu le samedi midi et la magnifique Giulia Super blanche du dimanche.


Vous pouvez dès à présent consulter toutes les photos du rallye sur le site: www.motorsport-legend.com

En effet...je savais que toutes ces photos étaient en vente.

Oui ; n'hésitez pas à consulter ce site: PLUS de 1250 vues
de toutes les 70 autos du Rallye ,faites par la Famille Coltin A savoir
aussi que THIERRY est le co-organisateur des "Routes du VEXIN classic" avec
un Foromeux dénomé Guizounet (chez EUX c'est SUPER aussi ) ---

Voici une petite vidéo embarquée au départ d' une ZR à la seconde du Jeanne d'Arc.

L'ambiance à bord est un peu chaude car nous avions eu tout juste une minute pour nous préparer avec moyenne de la ZR à calculer et erreur dans le choix des tables de moyenne...

DUR, DUR, .....

http://www.youtube.com/watch?v=_tSGUimb9p8