Le 9è, c'est moi
Je suis le proprio du Bertone 1750 GTV Blue petrol et j'essaie de participer dans la mesure où mon emploi du temps me le permet, à quelques rallyes de régularité avec la chance d'avoir un excellent co-pilote..........
Pour revenir sur le Mont Blanc, il s'agit d'un superbe rallye magnifiquement bien organisé qui se déroule sur routes fermées avec notamment les légendaires spéciales que sont Le Semnoz, Bisanne ou Fort du Mont; cettedernière réputée trés technique mais cassante. L'édition 2008 s'est trés bien déroulé avec, comme le précisait Tini, des pilotes de renom tels que Andruet et JL Clarr.... Je pense que les spectateurs ont du adorer leur passage.
Pour résumer ce rallye, voyage le jeudi car nous venons de Normandie et de Seine et Marne afin de se présenter au contrôle le vendredi et vérifier que le Coupé fonctionne bien car au retour du rallye du Mans Historique début avril nous avons cassé le boitier de direction (heureusement quasiment à l'arrêt en rentrant l'Alfa dans le garage). Donc gros stress pour être prêt fin mai. Remontage du boitier terminé mi mai puis panne du démarreur le lendemain, enfin dernière vérification le week end précédent la descente vers Annecy puis panne de klaxon (4 heures de recheche avant de trouver la panne)... Donc toutes les précautions étaient à prendre.
Enfin, début du rallye le vendredi soir avec la 1ère ES du Clergeon. Spéciale retardée d'une heure et nous voilà parti dans la 1ère ES bien sur dans le brouillard avec la nuit et la pluie qui tombent + panne d'essuie glace (ils fonctionnent par intermitence: heureusement que j'avais prévu du Rain-X). 2è ES Le Sapenay de nouveau dans le brouillard: dur dur pour commencer... Ensuite retour vers Quintal avec départ encore retardé de 40 min. Puis gros stress 3min avant le départ car mon père s'aperçoit qu'il vient de perdre son portefeuille. Nous essayons donc d'oublier et nous concentrons pour le départ et compte tenu des 2 1ères ES je pense qu'il faut prendre del 'avance au niveau du temps au cas où Le Semnoz est lui également dans le brouillard ( souvenir de l'année passé: n'est ce pas Tini? ) malheureusement il s'avère qu'au 1er contrôle caché nous avions plus de 10s d'avance. Enfin il nous reste un temps imparti pour rejoindre le parc fermé qu'il est déjà quasiment 1H du mat, nous calculons que nous avons du temps pour refaire le plein d'essence en redescendant sur Annecy. Malheureusement, une erreur figure dans le Road Book et nous nous pommons totalement dans Annecy ( sens interdit, Feux au rouge, voiture de police qui nous suie pdt 5 min....) Trés Trés Gros Stress, puis il nous reste quelques minutes que nous retrouvons la route pour rejoindre le Parc. Dernier rond point, les secondes sont comptés, puis sortie un peu large du rond point (trajectoires à la corde) mais malheureusement une banane (petit terre plein central) sépare la route d'une piste cyclable, je peux donc l'éviter, gros boum, la voiture saute puis coupure moteur, nous craignons le pire mais le moteur redémarre avec un drôle de bruit et nous rejoignons l'arrivée au parc. Nous pointons à moins de 15s des pénalités. Nous vérifions l'étendue des dégats et nous nous aperçevons que le protège carter est complètement tordu devant et touche en quasi totalité le carter moteur. Nous décidons donc de nous lever + tôt le matin pour mieux vérifier l'étendue des dégats. Mais mon père pense toujours à son portefeuille et sors ses cartes pour repartir au départ de la spéciale avec la 406 car il est persuadé l'avoir perdu au départ; heureusement, il retrouve dans sa pochette: gros soulagement il nous reste plus qu'à aller nous coucher.
Samedi, denière journée avec 6 ES au menu. Nous arrivons de bonne heure pour vérifier les dégats et surtout pour refaire le plein d'essence. Le carter n'est pas fissuré et il ne fuit pas et bonne surprise, nous sommes 6è au classement provisoire. Nous nous motivons donc avec un objectif de finir dans les 5 et sutout finir le rallye. Le matin: ES 4 Les Esseyrieux: nous maintenons toujours une moyenne avec moins de 10 s de retard. ES 5 Bisanne: moyenne de 45km/h difficile à tenir car trop lente pour bcp. ES6 Fort du Mont: moy de 50km/h mais nous partons avec prudence car le début est trés bosselé et nous ne voulons pas casser la voiture nous perdons rapidement 10 à 15s sur le temps idéal qu'il est difficile de rattraper jusqu'au 10è Km (trop de cassures) puis rythme trés soutenu dans la descente toute grasse et sinieuse pour se rapprocher du temps idéal : la voiture glisse des 4 roues.... mais il faut également assurer pour ne rien casser.
Aprés-midi: ES 7 Bisanne: idem au matin, ES 8 Fort du Mont: idem puis dernière ES 9 qui porte bien son nom LA RELAX. Nous nous apprêtons à prendre le départ qu' un orage s'abat sur la spéciale en côte avec un moy de 61km/h à maintenir, dur dur mais nous nous en sortons pas trop mal. Enfin la délivrance, il ne nous reste plus qu'à redescendre sur Annecy pour rentrer au parc. De nouveau un Gros Stress car tout Annecy est bouché et nous pointons avec 4 min de retard. Heureusement, les organisateurs sont intelligents et décident d'annuler le retatd du retour au parc fermé.
Ils ne nous restent plus qu'à patienter jusqu'à la remise des prix pour connaitre les résultats, nous espérons être dans les 5..... Le Coupé Bertone a tenu......
En attendant, Super repas de Gala avec un hommage rendu à Olivier et Patrick suite à l'accident de l'année passée où une forte pensée pour eux était déjà présente au départ.
Finalement nous terminons 9è et 1ère Alfa juste devant le magnifique Coupé 1600 Giulia de JG MONTMARTHE. Le Team JMW RACING de CHAMPAGNE réalise une superbe 2è journée en plaçant 4 voitures dans les 10 premiers.
Victoire du Couple Suisse FIRMENICH et belle prestation de nos amis les Suisses Donald et Cornelia (vainqueurs en 2006) qui terminent 4è avec une splendide Jaguar type E Cab (ces derniers ont terminé 12è du dernier PAC Rallye sur une XJ6 de Série sans aucune préparation avec crochet d'attellage et sont les seules à être venus et repartis par la route avec leur voiture: pour les connaisseurs...châpeau).
Enfin, dernière péripétie, au retour du Rallye, et qui se termine bien: perte d'une roue arrière de la remorque. Heureusement à 30 km/h en montée dans un col....
Voilà pour les anecdotes et le résumé de ce rallye.... et si j'ai le temps vous présenter prochainement une vidéo embarquée dans Fort du Mont.....
EN TOUT CAS J' INVITE TOUS LES ALFISTES A PREPARER LEURS AUTOS POUR PRENDRE LE DEPART DU MONT BLANC L'ANNE PROCHAINE. AVEC J'ESPERE JM BIERLING ET SA GIULIA BERLINE SUPER ET R. CHEVALLIER ET SON COUPE 2000 GTV OU SA CG.
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Sujet: Rallye Mont Blanc Historique 2008 
Lun 2 Juin - 10:20
avec un temps scratch dans le brouillard comme au bon vieux temps 
MOI je les connais ...... ! Ce sont de Bons Amis ( et TINI le sait !!)
Florent n'a pas beaucoup de temps cause boulot !
- Ce W-E je remplacais donc Raymond dans
( voir article sur ce mème Forum ) 
) et ce ne pas évident de ne pas partir à la faute , même en régularité.
