Remise des prix et résumé de l'ACM
Une édition allemande
Ils étaient 330 équipages retenus pour participer au 11ème Rallye Monte-Carlo Historique, 324 ont effectivement pris le départ de Copenhague, Turin, Barcelone, Reims et Monaco pour rejoindre Valence, ville d'accueil des concurrents.
Mercredi 6 février au petit matin, après avoir parcouru environ 1800 kilomètres, 267 équipages figuraient au classement général édité par l'Automobile Club de Monaco.
Le soir même au Monte-Carlo Sporting d'Eté, ils se sont retrouvé une dernière fois pour le dîner de gala et la remise des prix de cette magnifique édition... fatigués par ces heures de conduite, ayant rencontré des conditions de route hivernales (neige, glace, pluie et brouillard) difficiles par endroit, tout étonné d'avoir rallier la Principauté.
Emotion sur la scene
Moment émouvant sur la scène du Monte-Carlo Sporting lorsqu'à l'issue de la projection du film retraçant l'épreuve, Jean-Louis Moncet appelait sur la scène Vic Elford, son co-pilote David Stone, vainqueurs du RAMC 1968, Jean-Pierre Nicolas, brillant vainqueur en 1978 et son fils Julien, Bruno Saby et Jean-François Fauchille qui, pour terminer les années en "8", remportaient l'édition de 1988. Jean-Louis Schlesser et Erik Comas les rejoignaient.
Vic Elford le premier prenait la parole, et remerciait l'Automobile Club de Monaco pour son invitation, qu'il avait beaucoup d'images en tête et que sans doute c'était la dernière fois qu'il repassait sur ces routes aux décors fabuleux, celles qui ont contribué à la renommée de cette magnifique épreuve, ces routes de l'Ardèche où les spectateurs étaient nombreux pour regarder ces vieilles voitures, étonné également de voir tant de monde sur le plateau du Col du Turini et quel plaisir mardi matin d'admirer le lever de soleil sur les blanches montagnes du briançonnais.
Jean-Pierre Nicolas remerciait tout d'abord son fils Julien de l'avoir co-piloté, précisant que cette épreuve était un véritable rallye, qu'il était étonné de voir autant de monde au bord des routes, public chaleureux qui lui rappelle les "Monte" d'antan.
Quand à Bruno Saby, il était heureux d'avoir roulé en Fiat 500, mais que malheureusement pour cette édition, il ne détenait pas l'arme de la victoire.
Erik Comas concluait en affirmant que grâce au Monte-Carlo Historique, il avait réalisé son rêve d'enfance, heureux d'être près des personnes qui avaient contribué à la réalisation de celui-ci.
Le palmarès 2008
Puis vient le moment de la lecture du palmarès, le moment où les vainqueurs rejoignent la scène à l'appel de leur nom. Trois équipages allemands occupent les trois premières places du rallye, à croire que cette édition était faite pour des équipages nordiques.
Les vainqueurs du 11ème RAMCH sont Ernst Juntgen et Marcus Muller sur une Mercedes-Benz 300SE partis de Monaco, premiers de la catégorie "Voitures construites avant le 31/12/1961", premiers membres de l'ACM le mieux classé, premiers de la Classe 4 de la catégorie 1.
En seconde position, Gert Pfundt et Gunter Meierer sur une Mercedes-Benz 220SEB qui ont pris le départ de Turin. La troisième position est occupée par Rolf et Oliver Kienen sur BMW 1800 ayant pris le départ à Monaco.
"Tchine" et Olivier Sussot sont classés 7ème et premier pilote de nationalité monégasque.
L'ensemble des convives a terminé la soirée sur la piste de danse du Monte-Carlo Sporting Club animé par l'orchestre André Cyriel.
Le retour de la "Dame Blanche"
A croire que le Rallye Monte-Carlo Historique est béni des dieux, car l'Automobile Club de Monaco a eu beau retarder d'une semaine la manche d'ouverture du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, les concurrents des deux épreuves ont retrouvé des conditions identiques à l'an passé. Routes sèches pour la manche WRC, pluie, neige et brouillard pour l'historique, bref des conditions idéales pour un "monte" d'antan.
C'est sous la pluie que les 305 concurrents encore en course se sont élancés ce matin dès huit heures sur les routes drômoises pour rejoindre Saint-Jean-en-Royans où était donné le départ de la première épreuve de la journée. À Valence dans le parc fermé, le bruit courrait que le Col du Lautaret était fermé pour cause de chutes importantes de neige et formation de congères. A 10h30, confirmation était donnée par la Direction Course qui annulait la 4ème épreuve de la journée, Laffrey / Lavaldens et invitait les concurrents à rejoindre le circuit de glace de Serre-Chevalier par Gap via le col Bayard et Briançon.
Ce matin au départ de la première partie de l'Etape Commune, c'est un équipage belge qui pointait en tête de l'épreuve à l'issue de l'Etape de Classement. Yves Jouanny co-piloté par notre confrère Gil Léon se classaient 173ème, un excellent résultat pour un équipage qui prend du plaisir à rouler.
Retour vers la Principauté
Demain matin, dès 7 heures, les concurrents quitteront Briançon pour rejoindre Monaco et le parc fermé situé quai Albert 1er où ils seront attendus dès 14h10, mais auparavant, ils auront effectué les deux épreuves de la journée : Seynes-les-Alpes / Barles, épreuve modifiée puisqu'un éboulement s'est produit dans les clues de Barles, Puget-Théniers / Tourette du Château.
La dernière nuit et le Turini
C'est la dernière étape, celle qu'ils attendent tous, celle qui les fait vibrer, le passage du célèbre col du Turini et si l'on en croit nos informations, la neige est également au rendez-vous, ce ne sera que du plaisir pour terminer un grand millésime, avec au programme de cette dernière nuit, 3 longues épreuves, et retour sur Monaco où les concurrents rejoindront leur hôtel pour un repos bien mérité.
Éternel Rallye
Partis dans les frimas du petit matin et revenus à Valence au terme de l'Etape de Classement ce dimanche 3 février, 314 équipages étaient très satisfaits par leur première journée sur les routes ardéchoises, très calme du point de vue météorologique, mais la dame blanche est annoncée pour demain sur les routes du Vercors et des Alpes du Sud avec une perturbation qui traversera le pays d'ouest en est.
Quatre épreuves de régularité entrecoupées d'un parc de regroupement à Saint-Agrève sont au programme de cette première journée : Saint-Pierreville / Antraigues, sur une route totalement sèche, et Burzet / Lachamp-Raphael. Les concurrents ont trouvé des conditions hivernales sur le plateau avec de la neige fraîchement tombée sur la route, formation de congères par endroit car la burle soufflait, puis brouillard jusqu'/ Antraigues, Burzet - Saint-Martial, puis Saint-Bonnet / Saint-Bonnet et Lalouvesc / Col du Faux clôturaient cette "mise en bouche".
Dès 15h30 les premiers concurrents rejoignaient le Champ de Mars, à Valence où une foule nombreuse les attendait. Amateurs de vieille voitures ou simples badauds se massaient aux abords du Champ de Mars pour voir passer les bolides et bien sûr saluer Vic Elford et David Stone, Jean-Pierre Nicolas co-piloté par son fils Julien, Bruno Saby et Jean-Francois Fauchille, Bernard Occelli, "Tchine", Claude Laurent, Erik Comas, Vincent Landon pour ne citer qu'eux.
Une manifestation qui attire plusieurs milliers de personnes au centre-ville de Valence qui se ruent sur la parc fermé pour approcher ou photographier ces voitures de légende mais aussi les grands noms du sport automobile. Autour de cette passion pour les belles mécaniques ou carrosseries, les discussions se nouent tout naturellement.
La nostalgie toujours vivace
L'édition 2008 du Rallye Monte-Carlo Historique est lancée. Depuis jeudi dernier, les premiers concurrents (29 pour être précis) ont quitté Copenhague dès 14h20 pour rallier samedi Valence, capitale de la Drôme, ville d'accueil de l'Etape de Concentration pour l'ensemble des 324 concurrents partis des cinq capitales européennes (Copenhague, Barcelone, Turin, Reims et Monaco). Long périple pour l'épreuve hivernale la plus populaire où les concurrents partis de Reims et Turin ont trouvé la neige sur leur itinéraire, ces derniers ont traversé la Chartreuse derrière le chasse-neige qui leur ouvrait la route, quand aux autres, pluie et brouillard ont perturbé leur progression.
Samedi dès 12 heures sur l'esplanade du Champ de Mars à Valence il flottait comme un parfum de nostalgie où une foule nombreuse se pressait derrière les barrières pour accueillir les quelques 317 voitures encore dans la course. Parmi les abandons sur cette épreuve de concentration, à noter la sortie de route sur une plaque de verglas de l'équipage Michel Chabran / Hervé Leroy (voiture n°109) ainsi que pour l'équipage argentin Gagliardi Gustavo / Arnaudo Miguel. Cinq équipages ont été contraints à l'abandon sur ennuis mécaniques.
Parmi la foule au Contrôle Horaire d'entrée de parc, Gérard Larousse attendait l'arrivée de Vic Elford afin de le saluer et parler de ce Monte-Carlo 68 où la bataille fut rude sur les pentes du Turini pour la victoire finale.
Voici donc un retour en arrière ô combien sympathique pour tous les amateurs de rallye une semaine après la 76ème édition du Rallye Monte-Carlo, manche d'ouverture du Championnat du monde des Rallyes de la FIA.
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Sujet: Vos photos du MONTE CARLO Histo 2008 
Lun 4 Fév - 20:02
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